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听“老公路”讲述公路的故事

【点击量:5391】 【作者:admin,2013-04-01 15:14:43.0】

 

  杭城又迎来一个美丽的春天。在这春光明媚、百花盛开的日子里,我们公司星华反光材料有限公司专门成立了一个企业采访小组,来到杭州市公路管理局临平分局灰埠公路站,走访了养路工人顾延军,下面我们就一起来听听这个关于公路的故事。

  今年72岁的顾延军,身材魁梧,鬓发斑白,从事公路工作已有52个春秋。他自1987年12月从公路站站长的位置退休后,接着又当起了养路工,至今仍在公路上,因此被人们称为“老公路”。

  在206国道上,我们见到了顾延军,只见他身穿橘黄色的反光背心正在和工友们一起养护公路。我们坐在路边,听“老公路”娓娓道来。

  那还是1961年春天,刚满20岁的顾延军来到公路道班工作。当时全部都是沙土路,道班只有四、五个人,两间旧平房,那时候还没有养路机械,也没有配备反光安全产品,养路工具主要是铁锨、扫帚、耙子、小推车,人称“四大件”。顾延军的主要任务就是日复一日地重复着枯燥而又辛苦的推车子、拉耙子、撒沙子的活儿。到上世纪七十年代,才有了拖拉机,八十年代有了载重自卸汽车,养路、筑路材料再也不用车推肩扛了。

“干什么都不去修路,累死累活不说,最后连个媳妇都找不着。”一句再实在不过的话语,真实地再现了早期公路工人的艰辛。当时,道班没有单独的职工宿舍、食堂,办公室就是食堂、宿舍,桌子、椅子收拾出来就是简易饭桌、床板。公路工人们就是在这样艰苦的环境下,新建了一条又一条国道,扩建了一个又一个省道。

在早期的工程建设中,全部都是人工修路,从路槽开挖、槽底修整、铺沙垫石、浇灌沥青,再到平整路面,所有的工作都是由工人们徒手完成的,铁锨、铁桶、小推车、石碾子是主要修路工具。

  太阳底下,工人们把沥青倒进一个大铁锅里,高温加热至170℃或180℃才能将沥青全部熔化,然后用铁锨、铲子等工具把石子、沙子盛进大锅里跟熔化的沥青一起用人工搅拌均匀,那可不是一般的汗流浃背啊!虽然工作环境艰苦,但没有叫苦喊累的。大家只有一个心愿,就是多修路,修好路,快致富。

  由于当时没有沥青保温罐车,沥青、渣油的运输和传送只能靠工人们用铁桶完成。他们每天忍受着阵阵热浪和浓烈的柏油味,在太阳底下辛苦劳作。修建沥青混凝土或水泥混凝土路面,使用材料种类多,工序复杂,劳动强度大,不仅耗费大量的人力物力,而且工作效率非常低,一个工程往往要两三年才能完成。

  据顾延军老人回忆,上世纪 80年代以前,公路工人不仅十分辛苦,工资待遇也很低,1985年以前5级土建工人的月工资只有65.1元。1985年,国家机关事业单位进行工资制度改革,公路工人的工资最多也只有89元。因为工人待遇低,工作环境差,公路站在社会上地位比较低,很多人不愿意到公路站工作。有一年上级分配下来20个招工指标,结果只招来了1个工人。

  说起改革开放以来公路的巨大变化,顾延军老人兴奋的像个孩子,言语间忍不住手舞足蹈起来,黝黑的皮肤不知是被身上橘黄色反光服映照的缘故,还是内心无法抑制的激动,两颊开始泛起潮红。进入九十年代以来,党和国家对公路越来越重视,不断加大投入,公路建设项目一个接着一个。经过几十年的发展,已经形成了四通八达的公路交通网络,实现了公路网的全部覆盖。公路管理站从几间小平房到宽敞的楼房,修路工人的工作环境也大为改善,告别了原始的劳动方式,修路、养路实现了机械化,平地机、推土机,挖掘机、压路机、摊铺机等机械一应俱全,原先耗费几年才能修好的路,现在几个月就可以完成。

  全体星华人和顾延军老人一样坚信,在全面建成小康社会、建设美丽中国的进程中,公路将越来越宽广,越来越美丽!

 


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